salut a tous voila un topic pour ceux qui ont démonter leurs boite a kick de spx/rcx et qui bien sur ont démonter sans repères
en premier les tofs
ici vous avez tous ce qui concerne le coter allumage
la cloche de variateur et l'embrayage
ensuite le reste (coter vario)
passon au remontage
en premier insérer l'axe et le ressort de la première photo dans l'endroit prévu a cet effet (photon°1) le ressort a 2 encoches une pour le cadre l'autre pour l'axe ça donne ça (désoler pour la qualiter des photo)
pour le ressort il y a une encoche qui vient sur le cadre et une deuxième qui va sur l'axe donc on ne peux pas se tromper
passons de l'autre coter du cadre (le plus complexe enfin pour les débutants)
prener la rondelle en forme de cuvette et la placer sur l'axe (que l'on vient de monter) puis le circlips
remonter le cache en plastique et ensuite prener la poulie dentée avec son cache en caoutchou et le positionner sur l'axe
ensuite introduire la sorte de clips qui va tous maintenir
il faut que la sorte de clips rentre dans l'ergot de la poulie et du caoutchou et enfin la rondelle et le clips(de la deuxième photo) a mettre en bout de l'axe
maintenant il ne reste plus qu'a monter l'embraillage pour ce faire prener votre cloche d'embrayage avec le disque (sans oublier la ou les rondelles qui viennent entre le pignon et le cadre et positionner le tout
conseil:pour emboiter le tout il faut que le disque ou se trouve les pignons ne soit pas emboiter a fond il faut que les pignons du variateur passe dérrière le pignon de l'axe que l'on as poser (le premier) pour réussir il faut incliner vers le bas l'axe de la poulie et faire passer le petit pignon de l'embrayage dèrrière l'axe sinon pas de kick ensuite il ne reste plus qu'a mettre votre pignon de couronne avec son circlips et c'est fait
si vous ne comprener pas quelques manips demander et je vous répondrais pour ma part c'est plus façile a faire qu'a expliquer @+
Jeu 2 Aoû - 15:22
